日前，山東省平陰縣以9.24億元對(duì)價(jià)拍賣(mài)出該縣30年的低空經(jīng)濟(jì)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，被稱(chēng)為低空經(jīng)濟(jì)在我國(guó)邁出了關(guān)鍵一步，為本就熱絡(luò)的低空經(jīng)濟(jì)更添上了一把火。

　　對(duì)于平陰縣的此舉，有人贊許，有人質(zhì)疑。贊許者認(rèn)為這是促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)有益嘗試，質(zhì)疑者認(rèn)為這是空域演變成地方財(cái)政收入的手段。但不管如何，這次特許經(jīng)營(yíng)權(quán)出讓都為低空經(jīng)濟(jì)提供了更多想象空間和操作空間。

　　低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力的一個(gè)突出代表，能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，也蘊(yùn)含著巨大商業(yè)機(jī)會(huì)。綜合研究機(jī)構(gòu)的研究成果：低空經(jīng)濟(jì)可以達(dá)到的投入產(chǎn)出比約為1∶10，就業(yè)帶動(dòng)比約為1∶12；到2030年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)模至少突破3萬(wàn)億元。2023年這一數(shù)字為5000多億元。

　　政策層面暖風(fēng)頻吹，加上商業(yè)上的藍(lán)海吸引效應(yīng)，各地爭(zhēng)先在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域抓緊布局，提出了宏大發(fā)展規(guī)劃，覆蓋了省市區(qū)、地級(jí)市，乃至縣區(qū)，許多企業(yè)也冀望從中分得一杯羹。

　　熱潮之下，也有一些聲音提示低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展要安全穩(wěn)妥推進(jìn)。

　　今年8月，中國(guó)民航局原局長(zhǎng)，現(xiàn)任全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任馮正霖發(fā)表文章指出：低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)正加速邁入“陸?？仗臁彼木S交通新時(shí)代。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，然而發(fā)展過(guò)程中要避免“一哄而上”“局部過(guò)熱”的情況發(fā)生，積極探索符合本地實(shí)際的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新路徑。

　　在8月30日國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委副主任李春臨表示：現(xiàn)在全國(guó)各地都在競(jìng)相發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，但是低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展伴隨著安全、產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)飛準(zhǔn)入規(guī)則規(guī)制等一系列問(wèn)題。比如，規(guī)則規(guī)制在哪里？應(yīng)用場(chǎng)景在哪里？產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑在哪里？低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的一個(gè)突出代表，沒(méi)有規(guī)則，就容易產(chǎn)生天上亂飛等問(wèn)題。

　　27日，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)羅軍在相關(guān)研討會(huì)上表示：我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)至少還需要兩到三年時(shí)間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，兩三年以后，我們才能真正進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代。他同時(shí)也表示，我國(guó)已經(jīng)迎來(lái)了低空經(jīng)濟(jì)黃金十年的機(jī)遇期。

　　對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，既要看到已經(jīng)的有利條件，也就是有政策、有基礎(chǔ)、有能力的“三個(gè)有”，更要看到我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍處于起步階段，在強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、提升安全監(jiān)管能力、健全完善基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)規(guī)則制度體系、培育市場(chǎng)業(yè)態(tài)等方面還面臨不少困難和挑戰(zhàn)。

　　其中最為重要的是安全監(jiān)管，如何確保無(wú)人機(jī)在復(fù)雜的城市環(huán)境下安全飛行，避免與其他航空器或障礙物發(fā)生碰撞，是當(dāng)前面臨的一個(gè)重要安全監(jiān)管問(wèn)題。這既需要相關(guān)法規(guī)的進(jìn)一步細(xì)化完善，也需要技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。

　　在法規(guī)建設(shè)方面，今年初，深圳市出臺(tái)了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》，這被稱(chēng)為全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)。但這還不夠，還需要更高層級(jí)的法規(guī)出臺(tái)，從而對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵、外延及監(jiān)管保障等加以細(xì)致規(guī)范。

　　其次，要在關(guān)鍵領(lǐng)域提供切實(shí)保障。目前我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)方面還有待突破，例如無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力、載重能力、在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性等方面都需要不斷提升。如果不能在技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)取得進(jìn)展，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)就會(huì)失去長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　此外，以市場(chǎng)需求為牽引持續(xù)創(chuàng)造應(yīng)用場(chǎng)景。有專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展并不成熟，還需要一個(gè)培育階段。從人們的直接感受上看，許多低空領(lǐng)域的應(yīng)用，更多還是在“表演階段”，嘗嘗鮮可以，形成消費(fèi)習(xí)慣尚需時(shí)日。

　　一些地方的“沖鋒號(hào)”固然可以發(fā)出強(qiáng)音，但市場(chǎng)化需求是繞不開(kāi)的關(guān)鍵因素。更要慎重的是，在低空經(jīng)濟(jì)的基本要素尚不明確的情況下，就把低空作為資源對(duì)外發(fā)售，可能導(dǎo)致對(duì)市場(chǎng)原則的。

　　在今年4月國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人士表示，下一步，將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，更好統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，以市場(chǎng)需求為牽引、技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、空域開(kāi)放為保障，推動(dòng)形成場(chǎng)景豐富多元、供給智慧高效、監(jiān)管安全規(guī)范的低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展良好局面。這是低空經(jīng)濟(jì)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的方向，也就是既要積極作為更要安全穩(wěn)妥。 (本文來(lái)自第一財(cái)經(jīng))