為期三天的2024中國（西安）國際低空經濟發(fā)展大會，匯聚了眾多行業(yè)巨頭。11月23日，記者在展會現場看到，不少無人機領域的新成果亮相，成為大會的亮點。

　　無人機為橋梁健康“把脈”

　　隨著基礎設施建設的快速發(fā)展，橋梁作為連接城市的重要紐帶，其安全與維護顯得尤為關鍵。傳統的橋梁檢測依賴人工懸掛作業(yè)，不僅效率低下，且存在極高的安全風險。在2024中國（西安）國際低空經濟發(fā)展大會上，一款橋梁檢測無人機為這一行業(yè)難題提供了全新的解決方案。

　　“它的核心技術在于其解決了無GPS信號環(huán)境下的導航與建模問題。”德鑫智能科技有限公司市場部銷售經理楊龍介紹，傳統的無人機依賴GPS進行導航，但在橋梁底部等遮蔽環(huán)境中，GPS信號往往無法覆蓋。

　　這款無人機猶如一位“橋下眼科醫(yī)生”，能夠在無GPS信號的橋下環(huán)境進行精準導航與檢測，通過搭載的雙激光攝像設備，實現對橋梁的三維建模與病害精準標注，極大地提高了檢測效率與安全性，為橋梁的維護與管理提供了全新的解決方案，實現對橋梁健康的“把脈問診”。

　　楊龍告訴記者，作為陜汽控股企業(yè)，公司充分利用了陜汽在制造業(yè)的資源和優(yōu)勢，致力于實現無人機的批量化生產。

　　“當前，國內市場對低成本、大批量無人機需求激增，我們通過優(yōu)化生產流程、降低成本，力求打造具有市場競爭力的無人機產品。”他透露，目前公司積極探索用車規(guī)級零部件替代無人機上的航空專用部件，進一步降低了生產成本，提高了產品的性價比，為拓展國內外市場奠定了堅實基礎。

　　根據交通運輸部要求，加快橋梁、隧道、交安設施等智能化檢測技術裝備研發(fā)，研制基于人工智能、物聯網的自動化巡查、無人機巡查、長期性能跟蹤、養(yǎng)護質量管理等軟硬件系統裝備，提升路況檢測及養(yǎng)護施工自動化智能化水平。

　　“隨著技術的不斷進步和應用的深入，無人機將在橋梁檢測領域發(fā)揮越來越重要的作用。”楊龍充滿信心。

　　碳纖維為無人機“瘦身”

　　無人機作為低空經濟的重要組成部分，其性能的提升直接關系到整個行業(yè)的發(fā)展前景。

　　傳統金屬材料雖然在一定程度上滿足了無人機的制造需求，但在輕量化、高強度等方面仍存在局限性。而碳纖維復合材料的出現，恰好彌補了這一不足。

　　通過采用碳纖維復合材料，可以幫助無人機的機身、機翼、槳葉等關鍵部件“減重”，讓無人機飛得更遠、更穩(wěn)定。

　　“碳纖維強度是普通鋼的7倍，但重量只有鋼的七分之一至九分之一，能夠滿足無人機的輕量化、小型化和高穩(wěn)定性?！标兠杭瘓F江蘇恒神股份有限公司工業(yè)市場總監(jiān)毛慧文道出其中的“秘密”。

　　航空級預浸料、鋪絲制件、碳纖維制品……普通人恐怕很難將這些專業(yè)零件和無人機聯系到一起。

　　毛慧文向記者介紹：碳纖維絲線如同日常衣物般被精心編織成布，隨后與樹脂相結合，形成預浸料。“這一步驟至關重要，因為碳纖維本身難以直接黏合，而樹脂作為媒介，成功將碳纖維緊密結合，為后續(xù)的加工提供了堅實基礎?！?/p>

　　在預浸料的基礎上，這些制件通過精確裁剪和模具成型，再經過熱壓罐的高溫高壓固化，最終呈現出高品質的碳纖維部件。比如，通過采用先進的樹脂傳遞模塑工藝，可以直接利用碳纖維布和其他材料一體成型制作出槳葉等部件，1.2米高的槳葉重量僅1.3公斤。

　　說著，毛慧文指著旁邊一款無人駕駛飛行器介紹：“它的機身和槳葉就是采用碳纖維復合材料制造，相較于傳統金屬材料，整體重量減輕了近30%。這不僅提高了無人機的飛行效率，還降低了能耗，延長了續(xù)航時間?！?/p>

　　同時，碳纖維復合材料的高強度特性也為該飛行器提供了更好的抗風壓能力和飛行穩(wěn)定性，使其在復雜氣候條件下也能保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。

　　記者了解到，目前世界各國都在無人機上大幅度使用以碳纖維復合材料為主的先進復合材料，占到了結構總質量分數的60%至80%。

　　隨著國產碳纖維及其復合材料的發(fā)展，其纖維生產成本更低、復材產品加工效率更高，經濟性優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。毛慧文表示，無人機實現碳纖維復合材料車身或零部件的商業(yè)化量產，其帶來的經濟效益有望推動我國低空經濟產業(yè)進一步發(fā)展。