中新網(wǎng)北京6月6日電 (尹倩蕓)低空經(jīng)濟(jì)不僅是構(gòu)建我國(guó)立體交通、智慧交通的重要組成部分，更是我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟(籌)秘書長(zhǎng)羅軍接受采訪時(shí)表示，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)要在應(yīng)用中尋找產(chǎn)業(yè)突破口。

　　目前，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)正在開啟，先后有深圳、廣州、蘇州、成都、南京、北京、合肥等30多個(gè)城市陸續(xù)發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見。但在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，如何避免低水平重復(fù)建設(shè)，并推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展成為關(guān)鍵問題。

　　對(duì)此，羅軍認(rèn)為，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)采取三步走戰(zhàn)略。一是做好頂層設(shè)計(jì)。既不要“大而全”，也不要“小而全”，要充分挖掘自身比較優(yōu)勢(shì)，既要有宏觀性的指導(dǎo)意見，又要有具體的可落地的執(zhí)行方案。他提醒，千萬不要急于求成把眼前的成果作為當(dāng)前產(chǎn)業(yè)布局重點(diǎn)，而是要先培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有了生態(tài)鏈，才會(huì)有產(chǎn)業(yè)鏈。

　　二是拓寬應(yīng)用場(chǎng)景，在應(yīng)用中不斷尋找產(chǎn)業(yè)突破口。任何技術(shù)、裝備都是在廣泛應(yīng)用過程中，才能逐步完善和成熟。

　　三是以國(guó)際視野高起點(diǎn)布局。既要深化與國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、潛力企業(yè)的合作，又要加強(qiáng)國(guó)際合作。羅軍提到，我國(guó)低空開放引起全球通用航空產(chǎn)業(yè)界高度重視，未來可能將有一大批包括垂直起降飛行器、無人機(jī)、直升機(jī)等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)陸續(xù)布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　羅軍表示，在人工智能、無人駕駛、純電動(dòng)等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。未來三至五年后，低空經(jīng)濟(jì)日臻成熟，天空中還將誕生更多、更新、更成熟的高科技飛行器。(完)