在中國，隨著科技的飛速發(fā)展，無人機配送領(lǐng)域的政策與實踐正步入新的紀元。

　　展望未來5至10年，無人機配送有望成為日常生活不可或缺的一部分，天空中將穿梭著各式各樣的作業(yè)飛行器，它們以編隊形式翻山越嶺，高效執(zhí)行各類物流任務(wù)，編織出一幅科幻而又實際的未來圖景。

　　據(jù)最新統(tǒng)計，截至2024年，中國無人機生產(chǎn)運營企業(yè)數(shù)量已突破1.5萬家大關(guān)，商用飛行時長激增至數(shù)百萬小時，年增長率持續(xù)保持在高位，展現(xiàn)出無人機行業(yè)的蓬勃生機與無限潛力。這一爆發(fā)式增長不僅預(yù)示著技術(shù)創(chuàng)新的加速，也對如何突破技術(shù)瓶頸、確保安全飛行、以及探索可持續(xù)的商業(yè)模式提出了更高要求。

　　在無人機配送的賽道上，京東、順豐、美團等巨頭企業(yè)各展所長，競相布局。

　　1. 京東

　　京東在物流領(lǐng)域的“江湖地位”毋庸置疑，早在多年前就開始涉足低空物流領(lǐng)域，在國內(nèi)多個省市區(qū)進行大量試飛和訂單試點運營。憑借運行數(shù)據(jù)的支撐，京東物流不僅形成了穩(wěn)定可靠的“一機兩控”(一類飛機、飛控、指控系統(tǒng))能力，還繼續(xù)拓展快遞配送、即時零售等沉浸場景下的無人機應(yīng)用，結(jié)合低空經(jīng)濟探索新商業(yè)模式。

　　JDX-500 作為全球首款自轉(zhuǎn)旋翼物流無人機，主要應(yīng)用于中短距物流運輸，能夠有效承擔(dān)百公里級別邊疆、山區(qū)、海島等交通不便地區(qū)的訂單下行、高附加值產(chǎn)品上行及應(yīng)急物資補給任務(wù)，顯著提升物流時效。

　　2024年9月15日，保利·星河天匯攜手京東物流，在西安航天基地就“西安首個無人機配送智慧社區(qū)”，舉行試點簽約儀式并完成配送首飛。此舉將為業(yè)主提供“半小時商超到家”服務(wù)，實現(xiàn)30分鐘從“金輝廣場/龍湖天街”等商業(yè)體，經(jīng)空地運輸送達的極速物流，足不出戶即可享有“低空經(jīng)濟”所帶來的高效便捷。

　　2. 順豐

　　是順豐旗下的無人機物流公司，是順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)無人機戰(zhàn)略的主要執(zhí)行機構(gòu)。

　　2024年5月，豐翼科技上線無人機索降投送服務(wù)，游客通過二維碼選購物資，10分鐘左右，無人機就能將物資投放在指定地點。

　　乘著低空經(jīng)濟的東風(fēng)，豐翼科技邁入商業(yè)化紅利期。今年初，獲得全國首張無人機運營許可證，3月開始向客戶開放。

　　豐翼無人機物流產(chǎn)品負責(zé)人馮上廣透露，公司在大灣區(qū)已常態(tài)化運營，6月份的日均運輸單量突破2萬票，比年初翻了一倍。2023年，豐翼旗下小型物流無人機的全國運輸架次突破80萬，收入增長2.3倍。

　　無人機物流賽道升溫，離不開兩個要素，一是市場需求驅(qū)動，二是政策催化。“人們對物流的時效要求越來越高，近兩年越發(fā)強烈。”馮上廣提到，去年開始，很多企業(yè)找到豐翼，希望落地?zé)o人機運輸。以往管控嚴格的空域申請和場地建設(shè)，也出現(xiàn)政策松動。

　　豐翼的業(yè)務(wù)重點，就放在以深圳為主的大灣區(qū)。今年，趁著各地政策頻出，豐翼就將服務(wù)擴展至武漢、杭州、合肥、蘇州、無錫等地。當(dāng)下，順豐探索豐翼無人機的優(yōu)勢，以“空空”銜接，打造“干線大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”的三段式航空運輸網(wǎng)絡(luò)，為跨省物流提速。2024年6月，該模式在成都首飛成功，驗證了無人機與有人機融合的可行性。只是，要實現(xiàn)全國區(qū)域的覆蓋，依然取決于政策支持力度。

　　3. 美團

　　2023年7月5日，美團無人機對外發(fā)布第四代新機型，該機型研發(fā)歷時兩年多，是專注于城市低空物流配送場景的全新多旋翼機型。美團無人機硬件負責(zé)人胡孟表示，與上一代相比，新機型的經(jīng)濟性和環(huán)境適應(yīng)性得到大幅提升?！俺龎勖娱L1倍外，第四代無人機可在‘零下20度至50度’的中雨、中雪和6級大風(fēng)等多天候安全運行；配送距離提升35%，最遠可達5公里；同時為了給用戶提供更好的體驗，折疊三葉靜音槳的設(shè)計讓飛行噪音也下降了50%?！?/p>

　　同年，除了第四代無人機的發(fā)布，美團無人機還發(fā)布了由無人駕駛航空器（無人機）、智能化調(diào)度系統(tǒng)以及高效率運營體系三部分組成的美團無人機城市低空物流解決方案，該解決方案可提供3公里半徑內(nèi)端到端零售物品配送15分鐘達的標(biāo)準服務(wù)。

　　該方案已通過中國民航局審定，并獲得局方頒發(fā)的《特定類無人機試運行批準函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》。這一審定結(jié)果也意味著，美團無人機成為了一家貨運通用航空公司，可以開啟商業(yè)化運營。

　　4.對比

　　京東:在無人機配送領(lǐng)域的布局起步較早，早在2015年就開始探索無人機送貨技術(shù)。京東的無人機配送布局主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　構(gòu)建無人機物流配送體系：京東建立了干線、支線、終端三個層次的無人機物流配送和通航物流體系，旨在構(gòu)建“空地一體化”的智能物流網(wǎng)絡(luò)，以滿足不同應(yīng)用場景下降本增效的目標(biāo)。

　　聚焦農(nóng)村市場：京東將無人機配送的重點放在農(nóng)村地區(qū)，以解決農(nóng)村物流高成本、配送難的問題。通過無人機配送，京東希望能夠?qū)㈦娚虡I(yè)務(wù)擴展到物流落后的農(nóng)村地區(qū)，推動農(nóng)村電商的發(fā)展。

　　投資農(nóng)村產(chǎn)業(yè)園：為了推動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，京東投資10億元在農(nóng)村建設(shè)10萬平產(chǎn)業(yè)園，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品的種植、加工、倉儲、配送等一系列環(huán)節(jié)。同時，引進無人機配送技術(shù)，實現(xiàn)精準投遞、減少物流成本等目標(biāo)。

　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級：京東利用無人機技術(shù)助力農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。通過搭載不同的傳感器和設(shè)備，無人機可實現(xiàn)對農(nóng)田的監(jiān)測、病蟲害預(yù)警和治療、精準施肥等智能化管理，提高農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量。

　　順豐:在無人機配送領(lǐng)域的布局也頗具特色，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　高效配送服務(wù)：順豐的無人機配送服務(wù)主要圍繞“急、難、險、貴”等場景展開，如城市急件配送、海島和山地等交通不便地區(qū)的物資運輸。通過無人機配送，順豐能夠顯著縮短配送時間，提高配送效率。

　　技術(shù)突破：順豐在無人機技術(shù)方面不斷取得突破，如豐翼科技推出的無人機索降投送服務(wù)，能夠在10分鐘左右將物資投放在指定地點。此外，順豐還在嘗試突破惡劣氣候環(huán)境下的常態(tài)化飛行技術(shù)，以提高無人機配送的穩(wěn)定性和可靠性。

　　航線網(wǎng)絡(luò)拓展：順豐在大灣區(qū)等地推廣無人機配送服務(wù)，并逐步實現(xiàn)常態(tài)化運營。同時，順豐還在不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)，將運營場景向更高人口密度城區(qū)鋪開，以滿足更多用戶的配送需求。

　　美團:美團在無人機配送領(lǐng)域的布局同樣值得關(guān)注，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　即時物流生態(tài)重塑：美團通過無人機配送技術(shù)重塑即時物流生態(tài)，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)用戶在美團下單后，訂單信息將迅速傳遞至無人機調(diào)度系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)訂單目的地、天氣條件、飛行路徑等因素精確規(guī)劃無人機的飛行路線，實現(xiàn)快速配送。

　　技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用：美團在無人機配送技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，如依托先進的GPS導(dǎo)航技術(shù)和視覺識別系統(tǒng)實現(xiàn)精準定位投放。同時，美團還在地面配送領(lǐng)域布局自動配送車等智能設(shè)備，與無人機形成立體化的配送網(wǎng)絡(luò)。

　　用戶體驗提升：美團通過無人機配送技術(shù)提升用戶體驗，如減少配送時間、避免地址模糊導(dǎo)致的配送困擾等。此外，美團還注重騎手權(quán)益的保障和社會責(zé)任的踐行，確保在科技革新的浪潮中保持企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)和人文關(guān)懷。