擬招標萬架飛行器，山東低空經濟迎來新進展。

　　10月20日，山東高速城鄉(xiāng)發(fā)展集團有限公司發(fā)布“低空天網”產品及技術合作單位征集公告。公告顯示，根據(jù)當前工作需要，現(xiàn)面向全國，征集具有研發(fā)、生產、銷售及管控能力的企事業(yè)單位，合作共建“低空天網”。其中，飛行器需求方面，干線飛行器與支線飛行器分別預計需要2000架和20000架電動垂直起降飛行器（eVTOL）及多旋翼飛行器（混動或氫動），合計2.2萬架飛行器。

　　公告指出，為加快推動山東省低空經濟發(fā)展，貫徹落實山東高速集團有限公司低空發(fā)展重大戰(zhàn)略部署，依托既有基礎設施，構建省域“低空天網”，山東高速城鄉(xiāng)發(fā)展集團有限公司擬依托高速集團在山東省內運營管理的7059公里高速公路路網、配套服務區(qū)、收費站及城市辦公樓宇、產業(yè)園等，完善低空經濟基礎及保障設施建設，搭建城際之間的“干線”和城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的“支線”低空交通線，逐步形成全面覆蓋省、縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、社區(qū)間的智慧低空交通體系，形成“低空天網”，提供社會共享及保障運營需求，服務于山東省城鄉(xiāng)經濟發(fā)展。

　　具體來看，干線飛行器方面，以沿山東省內高速公路路網為干線，以高速公路管理處、收費站及服務區(qū)等既有設施為起降點、站和中轉樞紐，聯(lián)接省域內各城際間的低空航線所需的續(xù)航時間較長、載重量較大的無人駕駛飛行器，預計需要2000架。支線飛行器方面，滿足城區(qū)間、公共場所、社區(qū)間低空航線及其他作業(yè)所需的載重量較小的無人駕駛飛行器，預計需要20000架。

　　10月21日，一位山東高速城鄉(xiāng)發(fā)展集團的招標人士告訴澎湃新聞記者，“此次征集的一些具體服務內容包括產品數(shù)量，都還沒有定準，還沒有發(fā)正式的公告，目前只是一個初步的了解，請依據(jù)已發(fā)公的征集公告為準?！?/p>

　　低空經濟，是指在3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態(tài)。繼2024年全國兩會把“低空經濟”寫入政府工作報告，定義為“新的增長引擎”之后，通用航空和低空經濟發(fā)展于今年7月下旬再一次被中央政策提及。同時，今年以來多地地方政府也在積極跟進，密集推出相關行動計劃。

　　據(jù)官網顯示，山東高速城鄉(xiāng)發(fā)展集團由山東高速集團于2017年11月出資設立，注冊資本50億元，是山東高速集團投資建設“城鄉(xiāng)片區(qū)綜合開發(fā)業(yè)務”的專業(yè)化集團公司。公司是山東高速集團拓展城鄉(xiāng)片區(qū)綜合開發(fā)產業(yè)的重要平臺，定位為“城鄉(xiāng)綜合開發(fā)服務商”，業(yè)務涵蓋策劃規(guī)劃設計、土地開發(fā)利用、城鄉(xiāng)工程建設、鄉(xiāng)村振興、投融資、低空經濟、城市運維等產業(yè)板塊及上下游產業(yè)。城鄉(xiāng)發(fā)展集團2023年度實現(xiàn)營業(yè)收入5.95億元，實現(xiàn)利潤總額1.55億元。截至2023年12月31日，城鄉(xiāng)發(fā)展集團資產總額46.8億元，負債總額16.86億元，所有者權益總額29.94億元。

　　山東高速集團是山東省基礎設施領域的國有資本投資公司和世界500強企業(yè)，注冊資本459億元，資產總額突破1.5萬億元。擁有山東高速（600350.SH）、山東路橋（000498.SZ）、山高控股（412.HK）、齊魯高速（1576.HK）、威海銀行（9677.HK）、山高新能源（1250.HK）6家上市公司。

　　此前，有媒體于今年8月報道，山東高速城鄉(xiāng)發(fā)展集團擬編制的《山東高速集團低空經濟產業(yè)發(fā)展規(guī)劃報告》目前已完成編制單位招標工作，為下一步規(guī)劃建設低空經濟基礎設施提供科學依據(jù)。城鄉(xiāng)發(fā)展集團正在與產業(yè)規(guī)劃編制單位、高速公路服務區(qū)運管單位對接溝通，依托高速公路既有設施，規(guī)劃建設“低空天網”。

　　山東高速城鄉(xiāng)發(fā)展集團該項目負責人于今年8月接受采訪時表示，高速公路路網遠離都市、低空空域障礙較少，為低空交通網絡提供了理想的航線。山東高速集團的169對服務區(qū)及500多個收費站為建設通用機場、直升機起降點、無人機服務基站等提供了設施基礎，減少了建設低空骨干交通網絡的成本。同時，可依托省內運營管理的高速公路搭建空中運輸UAM運營平臺，并以各收費站、服務區(qū)為據(jù)點搭建無人機垂直起降機場，以低空運輸運營服務為依托，打造區(qū)域飛行、城際飛行、商務定制、城市空游、應急救援等激發(fā)產業(yè)活力的五大運營場景，通過“點對點”形式規(guī)劃、開通無人機航線，搭建高速路域與城鄉(xiāng)區(qū)域相結合的“干—支—末”高效低空交通網絡。

　　據(jù)澎湃新聞記者不完全梳理，除了山東高速集團之外，目前暫未看到有相關公司公開提及“低空天網”這一概念。不過，隨著低空經濟的快速發(fā)展，未來可能會有更多公司參與到這一領域中來。

　　“從全國范圍來看，高速公路的低空應用場景大型低空招標，特別是與高速公路深度結合的項目，確實相對較少。”中國航空學會航空科普專家、河南航空業(yè)協(xié)會專家委員會秘書長喬善勛告訴澎湃新聞記者，結合高速公路的“低空天網”建設，對低空行業(yè)而言具有深遠的意義。一方面，可以實現(xiàn)基礎設施共享，利用高速公路的服務區(qū)和收費站作為低空交通樞紐，大大降低了基礎設施建設成本；另一方面，也意味著應用場景的拓展，高速公路低空通道可以用于物流運輸、應急救援、城市配送等多個領域。尤其在應急救援領域，直升機到達目的地的速度比地面車輛快3到5倍。此外，從產業(yè)鏈發(fā)展來看，可以催生無人機制造、運營、維護等一系列新興產業(yè)。

　　喬善勛進一步指出，低空飛行器的規(guī)?；⒊B(tài)化運營才能加入國民經濟主戰(zhàn)場，而像前述公告中大規(guī)模的低空飛行器招標應用，也將進一步提升高速公路整體智能化水平和運營效率。

　　對于未來的產業(yè)戰(zhàn)略目標，前述山東高速城鄉(xiāng)發(fā)展集團負責人此前在接受采訪時還表示，未來，該集團將持續(xù)深耕低空經濟產業(yè)，以服務高速公路“建、管、養(yǎng)”為基礎，不斷擴大無人機應用場景，依托高速公路路網、服務區(qū)、收費站、城市管理處、辦公樓等現(xiàn)有基礎設施布設低空飛行起降跑道與平臺，建設中轉樞紐、開通航線，迅速形成覆蓋全省的“低空天網”，致力成為全省最大的低空經濟基礎設施運營商。同時，依托自有基礎設施，城鄉(xiāng)發(fā)展集團還將開展鐵路、公路、航道、橋梁、河道等周期巡檢、運營實時巡查、應急救援服務、農林植保、國土監(jiān)測、地質災害監(jiān)測、游客短途運送、低空快速運輸、智慧城市配送、森林防火防災、大型活動保障、慶典活動服務等應用場景服務及設施共享服務，力圖成為省內知名的低空經濟應用服務商。

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