本文源自:銀柿財(cái)經(jīng)

　　在低空經(jīng)濟(jì)的宏偉版圖中，基礎(chǔ)設(shè)施不僅是穩(wěn)固的基石，更是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的關(guān)鍵支點(diǎn)。它不僅支撐低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)加速前行，還促進(jìn)了相關(guān)領(lǐng)域的深度融合與協(xié)同發(fā)展。近日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見(jiàn)》，更是為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力。

　　《意見(jiàn)》明確提出了推動(dòng)新一代信息技術(shù)與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深度融合，以及城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造的目標(biāo)。這對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)而言，無(wú)疑是一個(gè)重大的利好消息。通信、導(dǎo)航等系統(tǒng)的升級(jí)，將為低空經(jīng)濟(jì)提供更加強(qiáng)大的信息基礎(chǔ)設(shè)施支持。例如，5G-A網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)通信技術(shù)的部署，將能夠滿(mǎn)足低空飛行器的聯(lián)網(wǎng)需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行的精準(zhǔn)定位、實(shí)時(shí)通信和有效監(jiān)控。這不僅將大幅提升低空飛行的安全性和效率，還將為城市的智慧交通、應(yīng)急管理等其他領(lǐng)域提供有力支撐。

　　同時(shí)，《意見(jiàn)》中提到的構(gòu)建智能高效的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施體系，這與低空經(jīng)濟(jì)的需求高度契合。通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)飛行器的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，將能夠減少飛行沖突和延誤，提高飛行效率。這將為低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)化落地提供有力保障，推動(dòng)其快速發(fā)展。

　　中興通訊（000063.SZ）高級(jí)副總裁王翔此前表示，如今政策、市場(chǎng)、技術(shù)要素已經(jīng)齊聚，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)站在了爆發(fā)的“風(fēng)口”。要想乘勢(shì)而上，必須緊扣四大發(fā)力點(diǎn)：場(chǎng)景多元實(shí)用、技術(shù)切實(shí)可行、商業(yè)模式成熟、安全可控。只有全方位激活低空經(jīng)濟(jì)的潛力，才能夠?qū)崿F(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。

　　國(guó)家戰(zhàn)略聚焦下的新興力量正在崛起

　　低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，受到了國(guó)家層面的高度重視。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，標(biāo)志著其在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了法律保障。此外，北京、安徽、山東、深圳、廣州、成都、南京等20多個(gè)省市地方政府密集出臺(tái)政策支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　比如，深圳市于2022年12月發(fā)布了《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2022-2025年）》，2024年1月公布了首部低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)地方法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》。2024年6月，珠海市工信局牽頭出臺(tái)《珠海市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。

　　另外，還有地區(qū)計(jì)劃利用專(zhuān)項(xiàng)債和超長(zhǎng)期國(guó)債等金融工具，為低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展提供穩(wěn)定的資金來(lái)源。如浙江提出對(duì)符合條件的低空基建項(xiàng)目提供政策資金支持，包括中央預(yù)算內(nèi)投資、地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券等。同時(shí)，多地還對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼，如合肥市對(duì)無(wú)人駕駛航空器適航取證、低空試飛場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)等給予補(bǔ)貼。

　　伴隨密集政策的是，低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化落地漸行漸近。近日，中央空管委決定在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六個(gè)城市開(kāi)展eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）試點(diǎn)。試點(diǎn)文件對(duì)航線(xiàn)和區(qū)域進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，并授權(quán)地方政府管理600米以下空域。這一舉措不僅標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展階段，也為相關(guān)城市提供了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，這六個(gè)試點(diǎn)城市低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量總和超過(guò)3000家，深圳數(shù)量最多，超過(guò)千家，重慶、蘇州相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)500家。

　　中信證券認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)入政策密集出臺(tái)期，行業(yè)發(fā)展有望加速。這將大幅增強(qiáng)我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有望率先形成完整的低空發(fā)展體系，達(dá)到全球領(lǐng)先。綜合來(lái)看，應(yīng)積極關(guān)注政策對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的支持力度及資金、項(xiàng)目落地情況，從區(qū)域上建議積極關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠前的廣深、江蘇、合肥等地區(qū)。

　　根據(jù)賽迪研究院的預(yù)測(cè)，低空經(jīng)濟(jì)整體市場(chǎng)在2023年達(dá)到5000億元，預(yù)計(jì)2026年突破萬(wàn)億元，2023～2026年的復(fù)合年增長(zhǎng)率約為30%。數(shù)據(jù)表明，低空經(jīng)濟(jì)不僅具有巨大的市場(chǎng)潛力，而且在政策的推動(dòng)下，將迎來(lái)快速發(fā)展期。

　　各板塊齊發(fā)力促低空經(jīng)濟(jì)騰飛

　　低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)一系列基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，銀柿財(cái)經(jīng)綜合券商研報(bào)梳理，這些基礎(chǔ)設(shè)施不僅包括物理設(shè)施，還包括信息基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支持。

　　其中，低空經(jīng)濟(jì)的核心是各種航空器的低空飛行活動(dòng)，因此，低空起降設(shè)施是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。這些設(shè)施包括機(jī)場(chǎng)、起降點(diǎn)、停機(jī)坪等，用于航空器的起降和停放。例如，深圳計(jì)劃到2026年建成1200個(gè)以上低空起降設(shè)施，覆蓋載人飛行、物流運(yùn)輸、社區(qū)配送及城市治理服務(wù)四大領(lǐng)域。

　　低空飛行的安全性和效率依賴(lài)于先進(jìn)的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視系統(tǒng)（CNS）。這些系統(tǒng)能夠確保航空器與地面控制中心之間的實(shí)時(shí)通信，提供精確的導(dǎo)航信息，并實(shí)現(xiàn)對(duì)低空空域的全面監(jiān)控。例如，深圳市低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)啟動(dòng)會(huì)強(qiáng)調(diào)，要統(tǒng)籌推進(jìn)低空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象監(jiān)測(cè)等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　低空飛行對(duì)氣象條件的要求較高，因此，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。這些系統(tǒng)能夠提供實(shí)時(shí)的氣象數(shù)據(jù)，幫助飛行器避開(kāi)惡劣天氣，確保飛行安全。深圳市低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被正式納入低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為“關(guān)鍵一環(huán)”。

　　另外，低空飛行服務(wù)保障平臺(tái)是低空經(jīng)濟(jì)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各類(lèi)低空飛行活動(dòng)，提供飛行計(jì)劃審批、空域管理、飛行監(jiān)控等服務(wù)。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要一套完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，以確保飛行活動(dòng)的安全、合規(guī)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范包括飛行器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、飛行操作規(guī)程、空域管理規(guī)定等。

　　永贏基金權(quán)益投資部基金經(jīng)理歐子辰表示，從產(chǎn)業(yè)政策角度看，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)至少具備空域安全、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)三大迫切性需求，政策支持的持續(xù)性和確定性都比較高。目前低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域仍處于“0-1”階段，現(xiàn)階段的機(jī)會(huì)主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)，包括低空雷達(dá)、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等，以及能夠率先放量的產(chǎn)品如通航飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)與零部件等。

　　基礎(chǔ)設(shè)施堪稱(chēng)基石與關(guān)鍵支點(diǎn)

　　低空經(jīng)濟(jì)是指在垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過(guò)3000米的空域范圍內(nèi)，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為主，涵蓋載人、載貨及其他相關(guān)活動(dòng)的一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)不僅包括飛行器的研發(fā)制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等直接相關(guān)領(lǐng)域，還涉及綜合保障、空域管理等多個(gè)方面。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈的眾多環(huán)節(jié)中，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展首先需要基礎(chǔ)設(shè)施的先行支持。通過(guò)完善低空起降設(shè)施、通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)、氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、低空飛行服務(wù)保障平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施，可以有效確保低空飛行的安全、高效和合規(guī)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。基礎(chǔ)設(shè)施先行不僅能夠降低風(fēng)險(xiǎn)、提升市場(chǎng)信心，還能促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為低空經(jīng)濟(jì)的騰飛奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　首先，低空經(jīng)濟(jì)需要包括5G-A網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的低空基礎(chǔ)設(shè)施支撐，各類(lèi)飛行器的“網(wǎng)聯(lián)化”是發(fā)展趨勢(shì)。5G-A網(wǎng)絡(luò)對(duì)5G的大帶寬、低時(shí)延和高可靠等特性進(jìn)行了升級(jí)，廣泛適用于各類(lèi)飛行器的聯(lián)網(wǎng)需求。以中興通訊為例，其5G-A通感一體方案可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)及其他低空飛行器的感知、定位和軌跡跟蹤，精度達(dá)亞米級(jí)，探測(cè)距離超過(guò)1千米，且不受光線(xiàn)、天氣等因素影響。

　　此外，在起降場(chǎng)地領(lǐng)域，深城交參與了深圳市低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，特別是深圳市域智能融合低空系統(tǒng)（SILAS）的建設(shè)。SILAS系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行活動(dòng)的監(jiān)視和管理，支持低空飛行活動(dòng)的精細(xì)化管理。深城交副總經(jīng)理黎曦表示，SILAS將實(shí)現(xiàn)監(jiān)視和管服的功能，核心是可視化了解無(wú)人機(jī)的運(yùn)行情況。設(shè)研院開(kāi)展了多項(xiàng)研究和項(xiàng)目，包括低空飛行基礎(chǔ)交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、低空立體高精度地圖構(gòu)建、低空航路規(guī)劃與容量仿真、低空飛行智能化管控技術(shù)與平臺(tái)以及低空應(yīng)用示范等。

　　在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，中興通訊依托5G-A通感算智一體化技術(shù)構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)，直面航空業(yè)“鳥(niǎo)擊”頑疾，巧用5G-A通感一體組網(wǎng)與AI大模型深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)飛鳥(niǎo)、無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)識(shí)別，鋪就低空飛行“安全天路”。中興通訊已經(jīng)與運(yùn)營(yíng)商及無(wú)人機(jī)制造商、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)等各方開(kāi)展合作，共同探索低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式和應(yīng)用場(chǎng)景，目前已在25個(gè)省市完成了超80個(gè)低空通感試點(diǎn)項(xiàng)目，覆蓋物流配送、重點(diǎn)區(qū)域低空安全、景區(qū)管理、機(jī)場(chǎng)安防等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

　　在通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)上，超圖軟件與四川九洲投資控股集團(tuán)合作，雙方利用各自在空間信息、時(shí)空大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，面向城市空中交通、城際物流、低空旅游等復(fù)雜場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)低空飛行路線(xiàn)規(guī)劃、空域管理等核心需求的系統(tǒng)。此外，中興通訊5G-A方案對(duì)傳統(tǒng)基站進(jìn)行了通用算力及智能化增強(qiáng)，可以高效識(shí)別網(wǎng)聯(lián)飛行器，并進(jìn)行針對(duì)性的網(wǎng)絡(luò)性能保障，為低空經(jīng)濟(jì)“保駕護(hù)航”。

　　在氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上，中交設(shè)計(jì)參與了多個(gè)省市的空中交通管理創(chuàng)新方案，低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，低空空域劃分項(xiàng)目，為提升交通運(yùn)輸效率、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

　　銀河證券指出，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游飛行基礎(chǔ)設(shè)施及保障服務(wù)端、中游的航空器制造端以及下游的運(yùn)營(yíng)應(yīng)用端。展望未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)漸行漸近，基建先行，制造與運(yùn)營(yíng)齊頭并進(jìn)。